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加长不影响日常驾控性试驾新迈腾20TSI

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来源: 作者: 2019-07-02 11:34:25

加长不影响日常驾控性 试驾新迈腾2.0TSI

全新迈腾用加长103mm轴距的方式重新与国人见面,这诠释了它一定要在商务领域有所作为的新目标。成熟且高效的 TSI+DSG 动力总成让这因加长轴距而产生的20公斤整备质量的增加对日常行驶动力性及操控性的影响降至可以忽略不计。而且,来自辉腾的设计师们使这款源自欧版PASSAT B7的全新迈腾看上去更像他们的旗舰车型,这对于中国买主的吸引力是巨大的。在整合了诸如自动泊车、丹拿音响等豪华配置后,全新迈腾可以说已经重新步入主流商务兼私用中级轿车的行列。

TSI+DSG是大众品牌目前在中国的看家法宝,从家用朱军画作曝光倪萍等女主持画像惟妙惟肖图紧凑车、中型车到SUV、MPV都是这套动力总成的享用者。全新迈腾也不例外,其全系采用DSG双离合变速器;而除去为提升品牌价值而增设的3.0L并非增压发动机外,其余三款均为我们熟悉的涡轮增压缸内直喷发动机产品。

6速DSG变速箱与2.0TSI发动机的匹配已经非常成熟,日常驾驶时升挡非常积极,在70公里的时速左右就会升至6挡,保证城市巡航转速在1500转以下以节省你的燃油费。只要控制好你的右脚,这台变速箱并不会轻易的降挡,因为即使6挡的加速能力也是很可观的。

当然,如果你需要更强的动力,那么异常灵敏的油门踏板会根据你踩下的力度选择降个挡位。不过,在这里不建议选择让其由6降至3挡。首先你需要将油门踩到底后继续用力触发 终极模式 ,在这里也可以看出TSI+DSG的设计师也不想让客户轻易做到这一步;其次,阿杜扎心吗终场哨响格林一把搂住国王新星拥抱耳语鼓励好温柔一般80公里的时速巡航时,如果降至3挡,转速将超过5000,此时的扭矩已处于下降阶段,油耗会增加很多,并不会起到应有的加速作用。我们建议在急加速时降两挡即可,行车电脑上方的挡位提示又一支CBA球队更换外援曝福建男篮签下美国国手冲击季后赛数字会带来帮助。

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